上海交通大学概况
学校简介
上海交通大学是一所历史悠久、声誉卓著的高等学府，其具体信息如下：
创立时间 ：1896年
地理位置 ：坐落于中国的经济和金融中心——上海
办学定位 ：以建设成为具有中国特色的世界一流大学为目标，致力于培养担当民族复兴大任的时代新人
发展战略 ：坚持“四个服务”，即服务于国家富强、民族振兴、人民幸福和社会进步
发展目标 ：努力实现从“跟随式”发展向“引领式”发展的跨越，为中国高等教育的发展做出重要贡献
发展历程
上海交通大学的发展历程是中国高等教育变迁的缩影。作为一所拥有深厚历史底蕴的高等学府，上海交通大学经历了多次重大变革，每一次转折都深刻影响了学校的定位和发展方向。以下是学校发展历程中的几个关键节点：
1961年 ，上海交通大学被列为国防科委直属高校，明确了以造船为中心、军用为主的任务定位，这标志着学校进入了一个新的发展阶段。
改革开放后，上海交大积极响应国家战略需求，在学科建设、人才培养等方面取得了显著成就。
进入21世纪以来，学校积极推进国际化战略，加强与海外高校的合作交流，不断提升自身的学术影响力和国际竞争力。
这些重要里程碑不仅反映了上海交通大学的历史沿革，也体现了中国高等教育在不同时期的特点和发展趋势。
教授队伍
教授数量
在上海交通大学持续推动“人才强校”战略的大背景下，学校不断加大对高层次人才的引进和培养力度。这一举措使得教授队伍规模稳步扩大，为学校的学科建设和学术发展提供了强有力的支持。
根据最新的统计数据，上海交通大学现有专任教师总数达到了 3700名 。在这支庞大的教师队伍中，教授构成了一个重要的组成部分。具体而言，学校现有 教授982名 ，这个数字充分体现了上海交通大学在吸引和留住顶尖人才方面的显著成效。
上海交通大学还特别注重引进和培养年轻一代的学术精英。为此，学校设立了“特聘教授”职位，旨在为具有发展潜力的中青年学者提供更好的职业发展平台。目前，学校共有 特聘教授144名 。这些特聘教授通常是在各自研究领域已经取得一定成绩，有望在未来成长为学术领军人物的优秀人才。
为了进一步提升师资队伍的整体素质，上海交通大学还推出了一系列人才引进和培养计划。其中，“ 长江学者奖励计划 ”是一项备受瞩目的举措。该计划旨在吸引和培养一批具有国际领先水平的学科带头人和学术骨干。截至最近的数据，上海交通大学共有 “长江学者”特聘教授和讲座教授144名 。这些学者在各自的学科领域内都有着突出的学术成就和广泛的影响，他们的加入无疑大大提升了学校的整体学术水平和国际声誉。
通过这些数据可以看出，上海交通大学在教授队伍建设方面取得了显著成效。无论是正教授的数量，还是特聘教授和高层次人才的引进，都显示出学校在打造一支高素质、高水平的教师队伍方面的决心和实力。这种人才集聚效应将进一步推动学校的学科发展和学术创新，为上海交通大学迈向世界一流大学的目标奠定坚实的基础。
教授分布
在上海交通大学的教授队伍中，不同学科领域的分布呈现出鲜明的特点，充分体现了学校在理工科领域的强势地位和全面均衡的学科布局。这种分布格局不仅反映了学校的传统优势，也展示了其在新兴交叉学科领域的前瞻性布局。
教授在各个学院的分布情况如下：
电子信息与电气工程学院 是教授最为集中的学院之一。这里汇聚了大量的计算机科学与技术、电子科学与技术、信息与通信工程等领域的专家。这些学科正是上海交通大学的传统强项，在国内外享有极高声誉。
机械与动力工程学院 同样聚集了众多教授。该学院在机械工程、动力工程及工程热物理等传统工科领域表现突出，近年来更是在智能制造、新能源技术等新兴方向上发力，吸引了大批优秀人才加盟。
医学院 的教授阵容同样不容忽视。特别是在口腔医学、临床医学等学科，上海交通大学医学院的实力在全国范围内处于领先地位。医学院与工科院系的紧密合作，催生了一批医工交叉领域的高水平研究成果，展现了学科交叉融合的巨大潜力。
生命科学技术学院 和 化学化工学院 也在教授分布中占据重要位置。这两个学院在生物学、化学等基础学科领域有着深厚的积累，近年来更是在生物医学工程、新材料等交叉学科方向上取得了显著进展。
安泰经济与管理学院 聚集了一批在工商管理和管理科学与工程等领域造诣深厚的教授。这些学科虽然不属于传统意义上的理工科，但与工程技术学科的紧密结合，为上海交通大学的学科生态系统增添了独特的维度。
这种多元化的教授分布格局不仅反映了上海交通大学在多个学科领域的综合实力，也为学校未来的学科交叉和创新发展奠定了坚实的基础。通过优化资源配置和促进学科间的交流合作，上海交通大学正在构建一个更具活力和创新能力的学术生态系统，为培养跨学科人才和产出高水平科研成果创造有利条件。
高层次人才
上海交通大学作为一所高水平研究型大学，一直高度重视高层次人才的引进和培养。学校在这一方面取得了显著成效，汇聚了一批在国内外享有盛誉的顶尖学者。
上海交通大学的高层次人才主要包括以下几个方面：
院士 ：学校现有 中国科学院院士27名、中国工程院院士25名 。这些院士在各自的研究领域内做出了开创性的贡献，为学校赢得了广泛的学术声誉。
国家杰出青年科学基金获得者 ：截至2024年，上海交通大学共有 167名 国家杰出青年科学基金获得者。这一数字充分体现了学校在吸引和培养青年学术人才方面的卓越表现。
长江学者 ：上海交通大学在“长江学者奖励计划”中表现突出。根据2024年的统计数据，学校共有 28名 “长江学者”特聘教授。这一数字不仅彰显了学校在高层次人才引进方面的实力，也反映了学校在学科建设方面的卓越成就。
青年拔尖人才 ：上海交通大学在青年人才的培养方面也取得了显著成效。学校现有 610人次 的青年拔尖人才、长江学者青年项目、优秀青年科学基金获得者等“四青”人才。这一庞大的青年人才队伍为学校的可持续发展注入了强劲动力。
这些高层次人才分布在学校的各个学科领域，尤其集中在工科、理科和医学等优势学科。他们的存在不仅提升了学校的整体学术水平，也为学校在科研创新和人才培养方面提供了强有力的支撑。通过这些顶尖人才的引领，上海交通大学正逐步实现从“跟随式”发展向“引领式”发展的跨越，为中国高等教育的发展做出了重要贡献。
主要学科
重点学科
上海交通大学作为一所综合性研究型大学，在多个学科领域展现出卓越的实力。学校的优势学科涵盖了理、工、医等多个领域，其中一些学科更是达到了国际先进水平。这些重点学科不仅是学校的核心竞争力所在，也是国家“双一流”建设的重要支撑。
上海交通大学的国家重点学科包括：
学科名称 | 类别 |
|---|---|
船舶与海洋工程 | 一级学科 |
机械工程 | 一级学科 |
生物医学工程 | 一级学科 |
力学 | 一级学科 |
材料科学与工程 | 一级学科 |
动力工程及工程热物理 | 一级学科 |
控制科学与工程 | 一级学科 |
计算机科学与技术 | 一级学科 |
管理科学与工程 | 一级学科 |
这些一级学科国家重点学科充分体现了上海交通大学在工程技术和应用科学领域的强大实力。例如：
船舶与海洋工程 学科依托学校悠久的航海教育传统，结合上海作为国际航运中心的战略地位，已成为国内该领域的翘楚。该学科在海洋资源开发、船舶设计与建造、海洋环境保护等方面取得了多项突破性成果。
生物医学工程 学科则是上海交通大学近年来快速崛起的一个交叉学科。它巧妙地结合了工程学、生物学和医学，致力于开发用于预防、诊断和治疗疾病的新型医疗技术和设备。该学科的成功不仅体现了上海交通大学在传统工科领域的优势，也展示了学校在新兴交叉学科方面的创新能力。
除了一级学科国家重点学科，上海交通大学还有一些二级学科国家重点学科值得关注：
生物化学与分子生物学
凝聚态物理
光学
遗传学
电磁场与微波技术
通信与信息系统
这些二级学科国家重点学科进一步丰富了上海交通大学的学科生态，展现了学校在基础科学和应用科学领域的全面实力。
除了国家重点学科，上海交通大学还有多个省部级重点学科。这些学科虽然可能没有达到国家级重点学科的标准，但在各自领域内仍然具有较高的学术水平和影响力。例如：
医学领域的儿科学、内科学、外科学、口腔临床医学等
工程领域的电气工程、材料科学与工程、土木工程等
这些省部级重点学科为上海交通大学的学科布局提供了有力补充，使学校的学科生态系统更加完整和多元化。
优势学科
上海交通大学作为一所在国内外享有盛誉的高等学府，在多个学科领域展现出卓越的实力。其中， 船舶与海洋工程 学科尤为突出，被评为 中国八星级学科(8★) ，位列 全国第一 。这一评级充分体现了上海交通大学在该领域的绝对领先地位。
船舶与海洋工程学科的卓越表现得益于学校长期以来对该领域的重视和投入。上海交通大学充分利用地处上海的地理优势，紧密结合国家海洋强国战略，形成了独具特色的学科发展模式。该学科在 船舶设计、海洋工程、水下机器人 等方向取得了显著成果，为我国海洋事业的发展做出了重要贡献。
上海交通大学的 材料科学与工程 学科也表现出色，被评为 中国七星级学科(7★) ，位列 全国第六 。这一评级凸显了该校在材料科学领域的深厚实力。材料科学与工程学科聚焦前沿研究，特别是在 纳米材料、智能材料、生物医用材料 等方向取得了突破性进展，为国家重大工程项目提供了关键技术支持。
这些优势学科不仅体现了上海交通大学在工程和技术领域的传统强项，也展示了学校在新兴交叉学科方面的前瞻性布局。通过持续投入和创新，上海交通大学正不断巩固和扩大其在优势学科领域的领先地位，为国家科技进步和经济社会发展做出重要贡献。
学科评估
继上海交通大学在第四轮学科评估中取得优异成绩后，最新一轮的学科评估再次印证了学校在多个学科领域的卓越实力。根据可靠来源，上海交通大学在第五轮学科评估中表现亮眼， 共有11个学科被评为A+ 。这一成绩充分体现了学校在学科建设方面的持续进步和综合实力的全面提升。
上海交通大学的11个A+学科涵盖了工科、理科、医科和文科等多个领域，展现了学校均衡发展的学科生态。具体而言，这些A+学科包括：
学科类别 | 具体学科 |
|---|---|
工科 | 计算机科学与技术、材料科学与工程、船舶与海洋工程、机械工程 |
理科 | 生物学 |
医科 | 基础医学、口腔医学、临床医学 |
文科 | 外国语言文学、工商管理、管理科学与工程 |
其中， 口腔医学 学科的表现尤为引人注目。在本轮评估中，上海交通大学的口腔医学学科首次获得A+评级，实现了重大突破。这一成绩不仅体现了学校在医学领域的整体实力，也凸显了口腔医学作为新兴优势学科的快速发展势头。口腔医学学科的成功，很大程度上得益于上海交通大学医学院附属第九人民医院的卓越贡献。该院在口腔医学领域的科研和临床实践长期处于国内领先地位，为学科评估的优异表现奠定了坚实基础。
上海交通大学在本轮学科评估中的另一个亮点是 管理科学与工程 学科的表现。该学科同样获得了A+评级，彰显了学校在商科和管理学领域的强劲实力。这一成绩不仅反映了上海交通大学安泰经济与管理学院的卓越教学质量和科研水平，也体现了学校在培养复合型高级管理人才方面的独特优势。
这些优秀的学科评估结果不仅展示了上海交通大学在各领域的实力，更为学校未来的发展指明了方向。通过持续强化优势学科，同时注重学科交叉融合，上海交通大学正朝着建设世界一流大学的目标稳步前进。
学科建设
学科布局
上海交通大学秉持“稳基础、抬底部、登高峰、谋新篇”的理念，构建了涵盖工学、理学、生农医药和人文社科的协调发展格局。学校重点支持马克思主义理论学科建设，同时推进交叉学科发展，完善相关体制机制。通过精准支持特色学科和优化资源配置，上海交通大学致力于打造一流的学科生态系统，为培养创新型人才和开展前沿研究奠定坚实基础。
学科平台
上海交通大学在学科平台建设方面成绩斐然，拥有多个高水平的科研平台。其中， 汽车动力与智能控制国家工程研究中心 尤为突出。该中心原名为“汽车电子控制技术国家工程实验室”，于2008年由国家发改委批准成立。中心聚焦新能源汽车“三纵三横”战略，重点攻克动力与传动、底盘与主动安全以及汽车总线与电子电器三大技术瓶颈。
近十年来，中心整合校内外优质资源，在智慧车路网协同系统、高安全动力电池系统、氢燃料电池电堆等方向形成了一系列核心技术，为我国汽车行业的技术创新和产业升级做出了重要贡献。这一国家级科研平台的存在，不仅提升了上海交通大学在汽车工程领域的学术地位，也为学校培养高质量工程人才提供了重要支撑。
未来发展
发展规划
延续上海交通大学在学科建设和师资队伍建设方面的卓越表现，学校制定了雄心勃勃的“十四五”规划。这一规划聚焦于打造一流的学科生态系统和高水平的师资队伍，旨在全面提升学校的整体实力和国际竞争力。
具体而言，上海交通大学将采取以下策略：
加强学科交叉融合，特别是推进 工科与医学、生命科学等领域的深度交叉 ，以应对复杂的社会问题和科技挑战。
实施“ 人才强校 ”战略，通过精准引培计划，重点培养和引进高层次人才，尤其是青年才俊。
推进国际化进程，加强与海外高校的合作交流，提升学校的全球影响力。
这些举措将有助于上海交通大学在新一轮学科评估中继续保持领先优势，为建设世界一流大学奠定坚实基础。
挑战与机遇
在全球高等教育竞争日益激烈的背景下，上海交通大学面临着提升教授数量和学科水平的重大挑战与机遇。学校正积极推进“人才强校”战略，通过实施精准引培计划，重点培养和引进高层次人才，尤其是青年才俊。如何在保持传统工科优势的实现在新兴交叉学科领域的突破，成为学校面临的主要挑战。
为应对这一挑战，上海交通大学正大力推进学科交叉融合，特别是在工科与医学、生命科学等领域的深度交叉，以应对复杂的社会问题和科技挑战。这种跨学科的创新模式不仅能吸引更多优秀人才，也有望产生突破性的研究成果，从而提升学校的整体学术水平和国际竞争力。
