可能是到了毕业季，后台很多学生和家长来咨询学飞的事宜，高中毕业的和大学毕业的都挺多的。
网上的广告很多，有中介有代理，他们只是帮你去学飞，但是后边的职业规划没人比我更清楚，毕竟我是一步一个脚印扎实走过来的。我想给学弟学妹和家长们一些很中立的意见让大家少走弯路，同时认识自己是否真的适合学飞。
学飞分为自费和公费，国内学和国外学，我们只讨论自费在哪学的问题。
1. 在国内学
这不是一个很好的选择。自费在国内学，就业是一大难题。航司公费的学员毕业3年还没改装的大有人在，因为大量学员积压，他们只能在航司坐坐行政班，收入勉强糊口。也可能连行政班都没有，一直在家歇着。公费的还在排队，自费的哪还有航司要你呢？而自费在国内学的也基本没有可能到国外飞，执照，英语，和身份，全部是门槛。
所以自费在国内学飞，除了家里有强大的人脉毕业后能直接进航司，就不要选这条路了。
2. 在国外学
如果你是骨子里热爱飞行，认定要走这条路，那你要做好吃苦的准备了。一旦选择了自费海外学飞，基本也断了回国就业的念头，除了上边提到的人员饱和，还有一些工作环境的原因。如果你身边有航司的朋友亲戚，可以打听一下国内飞行员现在的运行环境。没有的话可以在XHS搜一搜复训，讲评，开会等关键词，也许你能发现一个新的世界。
出海学飞第一步和最后一步都是英语，一定要把学好英语放在第一位。因为它将伴随你学飞-就业-ym的整个路径。
找航校一定要找提供F签的，航校毕业后记得读个本科或硕士，这样你就有了CPT+OPT连环使用的机会。CPT+OPT的这几年够你像我一样积累5000小时的总飞行时间了。
用完了就业机会就面临留下来的难题，你可以像我一样申请NIW或者EE（参考我之前的笔记），真正做到搞钱+搞身份两不误。
这一套流程走下来，快则7-8年，慢的话10年就过去了，总的花费可能在10W美刀左右。当年学飞刷了我娘7W美刀信用卡账单，再加上读研究生3W美刀的学费（这部分是自己承担的，掌声）。说起来简单，期间你要面临学习的压力，找工作的压力，还可能有当教员带棘手学生的压力，你能一路走下来虽然艰辛，但收获满满。
等你走完这10年，你会像我得偿所愿，获得一张通往世界的门票，开着飞机到处逛，全球飞。
封面是787的驾驶舱，HUD真好用！
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