我的看法是，它属于经济实惠的那一类，性能不见得有多好，但各方面的表现比较均衡，尤其与售价相比（当然，韩泰也有高性能胎）。
我在2014年做过一个对比测试，把测试结果贴出来，供您参考。首先需要说明的是，我们只是一家汽车媒体，不是科研单位，我们没有专业的仪器和场地，但我能保证的是，每项测试都保证统一的测试前提，所以，完全可以用于互比。
第一个测试是滚动阻力。本次测试结果是：普利司通的滚动阻力最小，三角的滚动阻力最大。
第二个测试是纵向摩擦力。本次测试结果是，普利司通在加速过程中，表现最佳；固特异在制动过程中，表现最佳。
第三个测试是横向摩擦力。本次测试的结果是，韩泰表现最佳。
第四个测试是车内噪音。本次测试的结果是，在40千米/小时车速下，马牌噪音最低；在60千米/小时车速下，韩泰噪音最低。
第五个测试是湿滑路面的表现。本次测试的结果是，马牌成绩最佳。
从进入前三名的数量看，韩泰最多，是4个，三角最少，是2个。从冠军数量看，普利司通和马牌都是2个，米其林和三角均为零；以名落孙山的数量来看，唯有普利司通。这件事说起来很有讽刺意味——普利司通的优点和缺点都很显著。 不过，轮胎是商品，评价商品不能不考虑价格，将测试成绩与售价相结合来看，我认为，固特异、韩泰、马牌、三角值得优先考虑，普利司通虽然有2个冠军，但它的价格较高；米其林非常著名，但它的价格高，且成绩普通。
