中国邮政和中国铁路都是国家物流的重要支柱，承担了比较多社会责任和国家使命。铁路喊出了人民铁路为人民；振兴经济、铁路先行的口号；邮政喊出了中国邮政，使命必达的宣传语。二者都是国家财政倾斜、政策补贴的单位。
二者区别主要有以下几个方面
A：中国邮政虽然享受着国家财政的优惠政策，但凭借着自身实力，已经进入世界500强企业，列居国内物流榜首的位置，为国家创造了大量财税收入，中国铁路由于自身原因，每年亏损几万亿。
B：中国邮政为了方便普通人群的物流刚需，网点遍布全国每一个角落，即使在偏远地区，有几户人家也会有邮政的网点。铁路部门为了赚取利润，已经把零担业务取消，减少普通列车开行次数。原因是这两种业务费用太低了
C：中国邮政组织架构和铁路差不多，但非生产人员总数差距很大，一个市级的邮政物流中心，大部分不会超过30人，这些人包括经理、副经理、人事、文员、调度等等。铁路部门一个城市里包含车机供电辆很多部门，干部总数几百上千人。
D：中国邮政市级领导层办公室大部分和转运中心相连，一二层为转运中心办理业务，三层为办公区域、进入邮政办公区大多数需要指纹识别，或者由内部人士下来接送。铁路部门办公大楼即使是站段级别，也是独立办公，密码锁，人脸识别、远程红外监控各种现代安全措施齐全，门卫登记、电话沟通更是标准配置。
E、中国邮政的仓储配送管理已经位居国内前列，仅逊色于招商、中外运，尤其是E M S解决最后一公里配送，安全、质量都有所保障，已经成为很多政府部门、大型企业邮寄重要信件的渠道，铁路部门的仓储配送在国内根本不入流，只能靠二条线的优势接纳一些要求低的客户。
F：铁路部门的干部薪金要比邮政多好几倍，邮政部门负责人要做到年薪50万以上，差不多应该是省级负责人，并且业务指标超额完成。
