在中国，多所高校拥有风洞实验室，这些实验室在航空航天、汽车工程、土木工程等领域的研究中发挥着重要作用。以下是一些拥有风洞实验室的高校：
- 北京航空航天大学风洞实验室：国内较早建立的航空航天类高校风洞实验室之一，拥有各类先进的实验设备和团队。
- 上海交通大学气动实验室：航空航天领域教学和科研中心，拥有低速大风洞、高速大风洞等先进制备设施。
- 浙江大学风洞实验室：拥有先进的风洞实验设备和技术人员，研究领域广泛。
- 南京航空航天大学风洞实验室：专门研究航空器气动性能的实验室，拥有多个不同规模和功能的风洞。
- 北京理工大学低速风洞实验室：主要研究低速气流条件下的汽车和航空器性能。
- 西北工业大学高速气动力学航空科学与技术中心风洞实验室：主要研究方向是高速气动力学，风洞可以模拟高达马赫1的速度。
- 中国空气动力研究与发展中心风洞实验室（CARDC风洞）：中国最大的风洞实验室之一，拥有多个不同规模和功能的风洞。
- 同济大学：首次进行桥梁风洞试验的高校。
- 西南交通大学：拥有世界最大的边界层风洞之一。
- 长安大学风洞实验室：交通部和教育部建设资金支持的“211工程”重点建设项目，是一座现代化的风工程实验室。
- 华南理工大学风洞实验室：广东省唯一的“风工程重点实验室”，整体达到国际先进水平。
- 重庆大学：计划组建风工程·风环境·风资源研究中心和多功能风洞实验室。
这些风洞实验室不仅为高校的教学和科研提供了重要平台，也为相关行业的发展提供了技术支持和人才培养。
相关问答FAQs：
中国哪些高校的风洞实验室主要服务于汽车工程领域？
在中国，有几所高校的风洞实验室在汽车工程领域提供重要服务：
同济大学风洞中心：位于同济大学嘉定校区，拥有国内首座汽车气动声学整车风洞和热环境整车风洞，提供汽车造型、加工、设备维护、科研和管理等多功能服务。
吉林大学汽车风洞实验室：筹建于1999年，隶属于吉林大学汽车工程学院，具备针对轿车与摩托车整车、大客车与货车模型，以及轨道车辆模型开展风洞试验的能力，为车辆的低风阻造型设计提供空气动力学解决方案。
长安大学风洞实验室：由交通部和教育部重点建设资金支持，主要用于桥梁和建筑结构物的模型试验，也可进行汽车模型试验，研究结构在风作用下的空气动力特性。
这些风洞实验室为汽车工程领域提供了重要的科研和测试平台，支持汽车的空气动力学设计、性能优化和新技术研发。
哪些高校的风洞实验室具备高速气动力学研究能力？
在中国，西北工业大学的翼型、叶栅空气动力学国家级重点实验室是一个在高速气动力学研究方面具有显著能力的研究机构。该实验室拥有国内第一座增压连续式高速翼型风洞（NF-6风洞），这是一个能够提供连续稳定气流的高速风洞，对于现代飞机的研制至关重要。
南方科技大学的“先进气动力学与气动声学实验室”（A3Lab）也具备高速气动力学研究能力。该实验室拥有一座低湍流度气动声学风洞，虽然其主要研究方向包括气动噪声，但其设施和能力也支持高速气动力学的研究。
这些实验室通过先进的风洞设施，能够模拟高速飞行条件，对飞行器的气动特性进行测试和研究，从而推动航空科技的发展。
中国哪个高校的风洞实验室是国内最早成立的？
中国最早成立的风洞实验室位于哈尔滨工程大学。这个风洞群由哈尔滨军事工程学院（哈军工）空军工程系的教授自行设计，并在1953年哈军工创建时建立。这些风洞对于中国航空航天飞行器的研究和发展起到了重要的作用。
